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廣西多股鋼絲繩

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電梯鋼絲繩的合理選擇

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電梯鋼絲繩的合理選擇

發布日期:2018-04-25 作者: 點擊:

請先參考下表,根據部件結合參考注意事項再定位選擇合理的電梯鋼絲繩

6mm電梯繩一般采用6*19S,多用于曳引繩,提供足夠的拉力和摩擦力。

電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。通常采用50~65號優質碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。

多股鋼絲繩

為了安全,電梯鋼絲繩用特號或1號鋼絲,其鋼絲直徑限制在0.3~1.3mm之間。

常用的電梯曳引鋼絲繩有西魯式(S)和瓦林吞式(W)。

目前,國產電梯普遍使用西魯式8或6鋼絲股的鋼絲繩,其中8X19S應用較多。 

以額定載重量1 000kg的乘客電梯為例,曳引鋼絲繩采用8X19S—16—140右交,其中8為繩股數量,S為西魯式,(19)為每一繩股中的鋼絲根數,16為鋼絲繩的公稱直徑(mm),140為鋼絲繩的抗拉強度(kgf/mm2),右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國產曳引鋼絲繩均為右交。 

2.繩芯 

電梯廣西鋼絲繩大多數選用帶浸油的纖維繩芯,繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸,減緩沖擊載荷,起貯油池作用供鋼絲繩長期潤滑之油源,使鋼絲潤滑良好。 

3.西魯式(S)鋼絲繩的結構與特征 

西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1+9+9,即芯加第一層加第二層共19根鋼絲組成:中心鋼絲1根,ф1.2mm,內層鋼絲9根,ф0.6mm,外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大,因此又稱粗包細鋼絲繩。

特點:

1.每股內外層鋼線數量相同,但直徑不等,外層嵌埋在內層凹口內,多層鋼絲的捻距相等,結構緊密牢固,不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性,內層細鋼絲提高柔軟性,有利于受彎時的相互滑動,因而提高了鋼絲繩的撓性和使用壽命。

2.層間鋼絲平行線接觸,鋼絲繩耐疲勞性好,鋼絲內部之間的耐磨損性能好,接觸面積增大,接觸應力減小。 


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